Сажовий фільтр (DPF) — частина випускної системи, яка з часом забивається, особливо під час міської експлуатації. Забитий DPF призводить до втрати тяги, підвищеної витрати оливи й пального, а також до частих регенерацій.
Що ми робимо
Спочатку — діагностика: дивимося протитиск, лічильник регенерацій і стан каталізатора. Якщо фільтр фізично видалено або ви плануєте його видалити, ми виконуємо програмне відключення екології та коректно перепрограмовуємо ЕБУ:
- відключаємо контроль DPF та регенерації
- прибираємо помилки, пов'язані із сажовим фільтром
- коригуємо карти впорскування
Чому важлива правильна прошивка
Просто «вирізати» фільтр недостатньо: блок продовжуватиме спроби регенерації та врешті-решт перейде в аварійний режим. Програмне відключення має виконуватися синхронно з механічним видаленням.
Читайте також
Екологія дизеля простими словами: як працюють DPF, EGR, AdBlue та чому вони здаються
З'ясовуємо, навіщо сучасному дизелю складна екологічна система, чому короткі поїздки містом виводять її з ладу та як не довести справу до дорогого ремонту.
Чіп-тюнінг Stage 1: що насправді змінюється у прошивці
Що змінюється в програмі двигуна, скільки це дає та чому це безпечніше, ніж здається. Розбираємо без маркетингу.