Видалення DPF: навіщо це роблять і як це зробити правильно

Сажовий фільтр (DPF) — це частина випускної системи, яка з часом забивається, особливо під час міської експлуатації. Забитий DPF призводить до втрати тяги, підвищеної витрати мастила й пального, а також частих регенерацій.\n\n## Що ми робимо\n\nСпочатку — діагностика: перевіряємо протитиск, лічильник регенерацій та стан каталізатора. Якщо фільтр фізично видалений або ви плануєте його видалити, ми коректно перепрограмуємо ЕБК:\n\n- відключаємо контроль DPF і регенерації\n- прибираємо помилки, пов'язані із сажовим фільтром\n- коригуємо карти впорскування\n\n## Чому важлива правильна прошивка\n\nПросто «вирізати» фільтр недостатньо: блок і далі робитиме спроби регенерації та зрештою перейде в аварійний режим. Програмне відключення має виконуватися синхронно з механічним видаленням.